Maandelijkse archieven: september 2014

Derde Dinsdag Prinsjesdag ? Derde Dinsdag Deportatiedag ? Dat zullen we nog weleens zien !

Het lag in de lijn der verwachtingen, de achtbaan van de IND-terreur is nog niet ten einde. DT&V heeft alweer een ticket voor Antonio. Het is dus weer zover! De IND gaat voor de derde keer een poging wagen om Antonio Mavinga te deporteren. En dat moeten wij weer zien tegen te houden. Eerdere Bel- en Mailacties wisten direct of indirect deze deportatie te verhinderen. Antonio haalde kracht uit alle steun en KLM heeft al eerder geweigerd Antonio te vervoeren. Morgen, 16-09-2014, zal deze vader van 3 dochters, ingezetene voor 15 jaar in Nederland, om 21:10 – het vluchtnummer is KLM581 – gedeporteerd worden naar Angola, waar hij gevangen genomen, gemarteld en geexecuteerd zal worden. Kom in Actie en stop de deportatie van Antonio Mavinga. lees verder op de website van Occupy Rotterdam

Nieuwe acties tegen KLM noodzakelijk om dochters hun papa niet ...

Het is weer zover! De IND gaat voor de derde keer een poging wagen om Antonio Mavinga te deporteren. Morgen, 16-09-2014, zal deze vader van 3 dochters, ingezetene voor 15 jaar in NL, om 21:10 gedeporteerd worden naar Angola, waar hij gevangen genomen, gemarteld en geexecuteerd zal worden.

Kom in Actie en stop de deportatie van Antonio Mavinga. Wij hebben het al eerder gedaan. Bijna twee weken geleden werd de deportatie door KLM afgelast uit angst voor imagoschade. Zij denken misschien dat wij Antonio Mavinga vergeten zijn, zij denken misschien dat wij dit keer in slaap zijn.
Zij denken misschien dat ons rechtsgevoel en empathie maar tijdelijk was. Maar ik weet zeker dat jullie ook dit keer het leven van Antonio Mavinga en dat van zijn familie zullen redden.

Schrijf op de KLM Twitter/Facebook pagina: Ik duld de deportatie van Antonio Mavinga niet. Als u aan dit internationale misdrijf meewerkt zal ik niet meer vliegen met uw maatschappij. Het vluchtnummer is KLM581. Zorg ervoor dat Antonio Mavinga niet meegaat.

Een eigen tekst kan natuurlijk ook!

En bel de KLM. Dit heeft vaker gewerkt. Blijf ze bellen. 020-5459780, noem het vluchtnummer KLM581 en zeg dat Antonio Mavinga niet met de vlucht om 21.10uur mee mag omdat hij heel groot gevaar op loopt in zijn land van herkomst omdat hij niet wilde vechten in een hele nare oorlog en nu gezocht wordt. Noem erbij dat hij in Nederland een vrouw en drie dochters heeft. Overige contact details:

KLM NV Persvoorlichters
Corporate Communicatie
Mediarelaties (AMS/DR)
Postbus 7700
1117 ZL Luchthaven Schiphol

Tel.: +31 (0) 20 649 45 45
Fax: +31 (0) 20 648 80 92
Mail: [email protected]

Kom in actie tegen derde deportatiepoging Antonio Mavinga!

In October a new transnational ambitious project should start in the mediterranean area: an alternative alarm-network with a hotline-number running 24/7.
Activists from various networks, who are engaged at the external borders of EU since many years, cooperated within last months to create the basic structures for this alarm-phone.

Underneath you find the call, which will be published after 25th of September 2014. The number of the „Watch The Med Alarm Phone” is expected to be announced at 10th of October.
All interested organizations, groups and singular persons are requested now firstly to support the project on a political level with their signature to the call. After beginning of October we are looking for a wider public and at 10.10. we start to let circulate the number through contacts in migrant- and refugee-communities in the main transit-countries.

Last not least: the project looks for and needs more participants and contributors for all practical levels: from technical advice through documentation and translation to telephone-shifts.
Everybody, who want to learn more about the project, pls send us an email:
[email protected]

Call for a “Watch The Med Alarm Phone” for Boatpeople

11th of October 2013: Refugees from a sinking boat called again and again Italian coastguards via satellite phone in order to be rescued, but their SOS signals were not taken seriously. The boat carried more than 400 people and was shot at in the night before by a Libyan vessel. Despite the Italian and soon later the Maltese authorities having been warned of the imminent distress of the passengers, rescue efforts were delayed for several hours and patrol vessels arrived one hour after the boat had sunk. More than 200 people died, only 212 people were saved.

What would have happened if the boatpeople could have directed a second call to an independent phone-hotline through which a team of civil society members could raise alarm and put immediate pressure on authorities to rescue?

One year after the tragedy from Lampedusa on the 3rd of October and after the left-to-die-case mentioned above, the situation is no less dramatic. Although the Italian military operation “mare nostrum” led to the rescue of about 100.000 refugees and migrants within the last 11 months, only in the central Mediterranean area more than 1300 boatpeople became new victims of the border-regime. In the beginning of 2014 we whitnessed more death at the external borders of EU: on the 20th of January 12 refugees died when their vessel sunk while being towed at high speed by a vessel of the Greek Coast Guard aiming to push it back towards the Turkish coast.

And on the 6th of February the Spanish border guards shot with plastic-bullets at swimming migrants who tried to enter the Spanish enclave of Ceuta. More than 14 people died as a result.

These cases are not isolated, but rather the most obvious amongst many similarly deadly violations perpetrated against migrants at sea throughout the Mediterranean. Would these deaths have occurred had civil society been informed and had exercised its pressure and influence before rather than after the incidents?

We can no longer bear to remain helpless as tragedies repeat themselves. We want to do more than condemning these violations after the incidents. We believe that an alternative alarm network established by the civil society on both sides of the Mediterranean Sea could make a difference.

We do not possess any rescue-team, nor can we offer direct protection. We are aware of our limited capabilities and of the provisional and precarious character of our initiative. But we want to immediately raise alarm when refugees and migrants get into situations of distress at sea and are not rescued promptly. We want to document in real-time and scandalize immediately when boatpeople become victims of push-back operations or are sent back to countries such as Libya, where migrant rights are repeatedly violated. We want to intervene with political pressure and public mobilisation against the daily injustices at the external borders of the EU.

We know that such pressure can be effective because it has been exercised already for several years by a few individuals who, through family and solidarity ties, have received phone calls from migrants at sea, alerted authorities and made sure that rescue operations had been carried out. We want to broaden and strengthen this network and reinforce its political role in support of migrant rights and the freedom of movement.

Thus we aim to establish – in close cooperation with the monitoring project Watch The Med – an alternative alarm-phone running 24/7 as of the 10th of October 2014. It will be managed by human rights activists from both sides of the Mediterranean and offer a multilingual team. We will advise all persons in distress at sea to first alert the officially responsible rescue teams. But we will also call the coast guards ourselves, and follow up on their responses, making known to them that we are informed and “watching” them. If they fail to respond, we will gather all imaginable political and public pressure to force them to do so. We will alarm captains of commercial boats close by as well as international journalists, requesting the support of politically active religious leaders of all confessions as well as support of famous supporters. We will use the critical net-community for just-in-time- campaigns and call everybody to contribute with the creation of further forms of intervention.

The left-to-die cases at sea, the human right violations of the EU border agency Frontex and coast guards in all areas of the Mediterranean Sea have to be stopped immediately. We need a civil society network on both sides of the Mediterranean Sea which can enforce political pressure for the lives and the rights of boatpeople, and we want to be part of it. Such an alternative alarm network would be a first but an urgently required step on the path toward a Euro-Mediterranean area that is not characterised by a deathly border regime but by solidarity and the right for protection and the freedom of movement.

Signatures for the call: …
Supporters of this initiative: …
pls send to:
[email protected]

All Included
Plantage Doklaan 12
1018 CM Amsterdam
tel. +31 20 3795236

Call for a “Watch The Med Alarm Phone” for Boatpeople

Hoe Antonio blijft vechten voor zijn leven. (bron: Occupy Rotterdam)

In tegenstelling tot eerdere berichten is de feitelijke reden waarom de deportatie van Antonio niet door is gegaan een heel ander verhaal dan eerst werd aangenomen. Niet de Bel- en Mailactie heeft Brussels Airlines bewogen actie te onder nemen maar Antonio zelf.

En het was dus niet de vliegmaatschappij Brussels Airlines die het besluit heeft genomen Antonio Mavinga niet te deporteren maar de piloot. Lees verder wat er donderdag 11 september 2014 afspeelde aan boord van SN359, vlak voordat het vliegtuig zou gaan vertrekken.

Toen woensdagavond 10 september duidelijk werd dat het er alle schijn van had dat Antonio de volgende morgen ‘gewoon’ naar Brussel getransporteerd zou gaan worden kwam de laatste optie aan de orde, het laatste redmiddel ter voorkoming van deportatie had Antonio zelf in de hand. Althans hij zou een poging kunnen gaan wagen.

In het laatste telefonische gesprek dat Occupy woensdagavond laat met Antonio had gaf Antonio al aan dat hij eenmaal aan boord de aandacht van de medepassagiers zou gaan vragen om hen te bewegen de piloot te overreden hem niet te vervoeren omdat hij tegen zijn eigen zin in aan boord is gezet. Hij zou alles uit de kast gaan halen. We gaven hem aan dat dit een serieuze optie is maar dat hier moed en doorzettingsvermogen voor nodig is. In dit gesprek kwam zijn liefde voor zijn kinderen naar boven. Denkend aan zijn kinderen zou hij zoveel mogelijk rumoer en herrie gaan maken. En zo geschiedde.

Hij is gaan schreeuwen en heeft zijn verhaal al schreeuwend overgebracht terwijl de marechaussee hem probeerde de mond te snoeren. Vol van afschuw zijn meerdere medepassagiers vervolgens uit hun stoel op gaan staan en de marechaussee van alles toe gaan roepen. Dat je mensen niet zo mag behandelen en dat zij een racistisch beleid ten uitvoer brengen, dat zij dan zelf racisten zijn. Er ontstond zo een zeer vijandige sfeer in het vliegtuig. Ten einde raad heeft de piloot toen besloten Antonio van boord te laten halen omdat hij niet voor de veiligheid van deze vlucht verder kon instaan.

Dus Antonio hoeft niemand te bedanken die aan deze actie ter voorkoming van deportatie heeft bijgedragen, behalve zichzelf en zijn medepassagiers.

De ware reden waarom Antonio vanmorgen van boord werd gehaald

Antonio Mavinga – Tweede deportatiepoging in een week tijd van politiek vluchteling

Antonio heeft vandaag opnieuw slecht nieuws mogen ontvangen. Morgen, donderdag 11 september 2014 zal hij vanaf Brussel rechtstreeks naar Luanda worden gevlogen. Ditmaal zal hij met Brussels Airlines gedeporteerd worden. Het is zaak dat we vanaf vandaag, woensdag 10 september, alles gaan doen om deze deportatie te voorkomen.

Sending an email to [email protected] will be the best thing to do right now.

Tell him this : Thursday 10.55hrs Antonio will be deported by Brussels Airlines. Please stop this deportation. His flightumber is SN359 to Luanda. He has a wife and 3 daughters in Holland. He has been deported before and could luckily escape that time. He will be tortured. This is against the European Human Rights. This scheduled deportation falls under the law of refoulement. You can’t send somebody back and bringing him in this kind of danger. Do Something. Inform the pilot. Thank you !

more info on how to help on website of Occupy Rotterdam!

Nieuwe grote Bel- en Mailactie ter voorkoming van tweede deportatiepoging ...